近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的報(bào)告顯示，2023年1-7月，汽車出口量達(dá)到277.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%。其中，新能源汽車出口量為93.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。

此外，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-4月，汽車出口量排名前十的國(guó)家依次為俄羅斯、墨西哥、比利時(shí)、澳大利亞、沙特阿拉伯、英國(guó)、泰國(guó)、西班牙、阿聯(lián)酋和菲律賓。

近年來(lái)，得益于政策支持和整車廠的努力，中國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。從2017年到2020年，中國(guó)汽車出口基本保持在100萬(wàn)輛的水平。

然而，從2021年開(kāi)始，中國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)了三級(jí)跳。

2021年，中國(guó)汽車出口量同比增長(zhǎng)超過(guò)一倍，首次突破200萬(wàn)輛，達(dá)到201.5萬(wàn)輛，超過(guò)韓國(guó)，成為全球第三大汽車出口國(guó)。

2022年，中國(guó)汽車出口量繼續(xù)增長(zhǎng)，突破300萬(wàn)輛，達(dá)到311.1萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)，成為全球第二大汽車出口國(guó)，僅次于日本。

2023年第一季度，中國(guó)汽車出口量達(dá)到99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.6%，成功超過(guò)日本，成為全球第一大汽車出口國(guó)。截至1-8月，汽車?yán)塾?jì)出口量為294.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.9%，接近2022年全年水平（310.8萬(wàn)輛），預(yù)計(jì)全年將穩(wěn)居全球第一。

中國(guó)汽車出口能夠在短短三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)三級(jí)跳的主要原因有三個(gè)。

首先，由于國(guó)際供應(yīng)鏈體系受到疫情的影響，出現(xiàn)了車規(guī)芯片短缺等問(wèn)題，而中國(guó)汽車供應(yīng)鏈相對(duì)完善，具備穩(wěn)定供給的優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能填補(bǔ)了部分需求空白。值得注意的是，中國(guó)汽車出口量中包含了國(guó)產(chǎn)特斯拉。

其次，受到地緣政治的影響，歐美各國(guó)對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁，導(dǎo)致歐美汽車品牌幾乎全部撤出俄羅斯市場(chǎng)，而中國(guó)自主品牌則大規(guī)模進(jìn)入。

最后，由于近年來(lái)中國(guó)自主品牌轉(zhuǎn)型較快，不斷進(jìn)行電動(dòng)化、智能化升級(jí)，中國(guó)汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)某些歐美品牌車型。

可以說(shuō)，目前中國(guó)汽車正處于幾十年來(lái)最好的發(fā)展機(jī)遇期，汽車出口已成為對(duì)沖內(nèi)銷疲弱的重要抓手，為企業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)曲線。

中國(guó)汽車出口的主要目的地國(guó)家包括阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、墨西哥、比利時(shí)、英國(guó)、菲律賓、埃及、智利、俄羅斯和泰國(guó)。其中，比利時(shí)、英國(guó)和墨西哥分別成為新能源汽車、乘用車和商用車的最大出口目的地。

目前，中國(guó)汽車出口的領(lǐng)頭羊和主力軍主要為傳統(tǒng)車企。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月，整車出口量排名前十的車企包括上汽集團(tuán)、奇瑞、特斯拉、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、東風(fēng)、比亞迪、江淮汽車和北汽，累計(jì)出口量均超過(guò)10萬(wàn)輛。

2023年中國(guó)主要整車出口國(guó)家第8名是菲律賓，累計(jì)出口量為8.5萬(wàn)輛。其中，銷售到菲律賓的中國(guó)汽車品牌包括MG、吉利和廣汽等。

中國(guó)主要整車出口國(guó)家第6名是英國(guó)，累計(jì)出口量為11.8萬(wàn)輛。進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌包括MG、奇瑞和比亞迪等。

沙特阿拉伯排在榜單第5名，累計(jì)出口量為12萬(wàn)輛。沙特阿拉伯位于亞洲西南部的阿拉伯半島，首都為利雅得。中國(guó)汽車品牌長(zhǎng)安、MG和吉利等進(jìn)入沙特阿拉伯市場(chǎng)。

此外，中國(guó)主要整車出口國(guó)家第4名是澳大利亞，累計(jì)出口量為13.6萬(wàn)輛。進(jìn)入澳大利亞的中國(guó)汽車品牌有比亞迪、奇瑞和MG。

2023年中國(guó)主要整車出口國(guó)家第2名是墨西哥，1-7月累計(jì)出口量為22.4萬(wàn)輛。墨西哥位于中國(guó)北部與美國(guó)接壤，對(duì)于所有希望進(jìn)入北美市場(chǎng)的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，墨西哥是一個(gè)十分重要的跳板。在當(dāng)?shù)劁N售的中國(guó)汽車品牌有MG、江淮和奇瑞。

最后，整車出口國(guó)家排名第1位的是俄羅斯，七個(gè)月累計(jì)出口量為46.4萬(wàn)輛，其中大部分是傳統(tǒng)燃油車。俄羅斯橫跨歐亞大陸，首都為莫斯科，人口總數(shù)約1.46億。目前，出口到俄羅斯的中國(guó)汽車品牌包括奇瑞、哈弗和吉利，其中奇瑞是最暢銷的中國(guó)汽車品牌，其打造的SUV受到俄羅斯消費(fèi)者的青睞。

綜上所述，中國(guó)汽車品牌在海外市場(chǎng)暢銷，反映出中國(guó)汽車產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力不斷提升。同時(shí)，也體現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在海外市場(chǎng)布局和營(yíng)銷策略更加靈活和精準(zhǔn)，能夠根據(jù)不同市場(chǎng)的需求和特點(diǎn)進(jìn)行差異化和本土化的適應(yīng)。

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