6月12日，歐盟加征關(guān)稅靴子落地，最高38.1%。與此同時，美國、土耳其、巴西等也將對我國汽車或電動汽車加征高額關(guān)稅。

歐盟宣布最高加征38.1%關(guān)稅！

當?shù)貢r間12日，歐盟委員會在聲明中表示，將從下月起對從中國進口的電動汽車征收最高38.1%的額外關(guān)稅。

歐委會在聲明中表示，委員會將對三家被抽樣的中國生產(chǎn)商征收的稅率分別為比亞迪17.4%，吉利汽車20%以及上汽集團38.1%。

對于其他配合歐盟調(diào)查但并未被抽樣的中國車企，將會征收平均21%稅率。對于不配合歐盟調(diào)查的車企，將會被征收38.1%的關(guān)稅。

如果反補貼關(guān)稅開始征收，對于正在努力應(yīng)對國內(nèi)需求放緩和價格下跌的中國汽車制造商來說，這相當于要額外花費數(shù)十億歐元。

歐盟臨時關(guān)稅將于7月4日開始實施，反補貼調(diào)查將持續(xù)到11月2日，屆時將可能征收最終關(guān)稅，通常為期五年。

土耳其加征40%關(guān)稅！

土耳其6月8日公布的一項總統(tǒng)決定顯示，土耳其決定對進口自中國的汽車征收40%的額外關(guān)稅，每輛車額外關(guān)稅最低為7000美元，并將于7月7日開始實施。

土耳其商務(wù)部在該聲明中表示，征收關(guān)稅的目的是增加國內(nèi)生產(chǎn)車輛的市場份額并減少經(jīng)常賬戶赤字：“進口制度決定及其附件，我們簽署的國際協(xié)議是締約方，旨在確保消費者安全、保護公眾健康、保護國內(nèi)生產(chǎn)的市場份額、鼓勵國內(nèi)投資和減少經(jīng)常賬戶赤字?！?/span>

值得注意的是，這并非土耳其首次對中國汽車加征關(guān)稅。2023年3月，土耳其對從中國進口的電動汽車關(guān)稅額外征收40%的附加關(guān)稅，使關(guān)稅提高至50%。

此外，根據(jù)土耳其貿(mào)易部此前頒布的法令，所有進口電動汽車的企業(yè)須在土耳其國內(nèi)建立至少140個授權(quán)服務(wù)站，并為每個品牌設(shè)置專屬呼叫中心。

而根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，土耳其在從中國進口的汽車中，近80%屬于內(nèi)燃機汽車。此次加征關(guān)稅的政策擴大到了所有汽車領(lǐng)域。

土耳其對我國電動汽車進口的限制，無疑會對我國的電動汽車品牌造成一定的沖擊。這些品牌可能需要重新評估其在土耳其市場的戰(zhàn)略，考慮是否有必要在當?shù)亟⒏嗟姆?wù)網(wǎng)絡(luò)，或者尋找其他的合作伙伴或渠道。

值得注意的是，中國汽車在土耳其的銷量并不算高，但體現(xiàn)出了快速增長的趨勢。尤其是在電動車市場，中國品牌占據(jù)了近半數(shù)的市場份額，而這對土耳其當?shù)氐钠髽I(yè)產(chǎn)生了影響。

美國加征100%關(guān)稅！

美國貿(mào)易代表辦公室5月22日表示，美國對一系列中國進口貨品包括電動汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體、鋼鋁及港口起重機等加征關(guān)稅，部分措施將于8月1日生效。

其中，針對電動汽車的關(guān)稅由目前的25%提升至100%，將于8月1日生效。

白宮稱，此次針對中國“不公平貿(mào)易行為”的反制行動，瞄準了戰(zhàn)略性行業(yè)，所征收關(guān)稅的中國進口產(chǎn)品價值180億美元(約合1302億元人民幣)。

巴西加征35%？

同時，有消息稱，巴西也計劃在明年6月份將電動汽車進口關(guān)稅提高至35%。

巴西此前對進口汽車實施0關(guān)稅。巴西自2024年1月開始，逐步恢復(fù)、增加對各類電動車輛的進口海關(guān)關(guān)稅，2024年1月純電動新能源汽車、油電混合式新能源汽車和插電式新能源汽車的稅率分別為10%、12%、12%，到7月時將調(diào)整為18%、25%、20%；2025年7月為25%、30%、28%；2026年7月均升至35%。

一連串的關(guān)稅擠壓，使我國汽車出口商壓力劇增。但令大家擔憂的，是這樣的關(guān)稅擠壓有向更多品類拓展的趨勢。

外貿(mào)行業(yè)風起云涌，外貿(mào)寶海關(guān)數(shù)據(jù)提醒各位外貿(mào)人關(guān)注政策變化，合理調(diào)整出口方案。