報(bào)價(jià)的時(shí)候，除了要了解客戶的訂貨量之外，還要提前了解客戶的出貨要求，特別是量少的客戶，這種情況基本是無(wú)法避免的，這也就是為什么訂貨量越少，價(jià)格會(huì)越貴的原因。因?yàn)楦渌?yīng)商混裝的話，你的出貨成本肯定會(huì)增多。另外，報(bào)價(jià)的時(shí)候特別要注意成交方式是FOB，還是CIF。

       相信有做過(guò)和其他供應(yīng)商混裝出貨的廠家都知道，交貨期確實(shí)是一個(gè)很頭疼的問(wèn)題。因?yàn)槟憧梢哉莆兆约汗S的生產(chǎn)進(jìn)度，但是別的廠家你不能夠控制。如果因?yàn)槠渌麖S家延遲交貨而導(dǎo)致未能準(zhǔn)時(shí)出貨從而導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)堵塞，也是我們所需要考慮到的問(wèn)題。

       所以交貨期如果可能的話最好與客戶商量好，定在與一起混裝的廠家的出貨期差不多是最好的方法。

       為什么說(shuō)出貨時(shí)可以掌握到主動(dòng)權(quán)會(huì)好些呢？

       客戶混裝是為了節(jié)省費(fèi)用，會(huì)計(jì)也會(huì)將費(fèi)用計(jì)算的很精確，即便這樣，也有些供應(yīng)商會(huì)因?yàn)橛?jì)算問(wèn)題或者其他問(wèn)題造成的供應(yīng)商貨裝不完也是常有的事。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題要想避免的話，就要盡早知道客戶要混裝的供應(yīng)商有幾家，各家貨的CBM是多少。在了解這些的時(shí)候最好強(qiáng)調(diào)是連同配件的CBM，不然的話計(jì)算還是會(huì)出現(xiàn)很大的誤差。

       出貨之前一定了解清楚是否每個(gè)供應(yīng)商都能拿一份提單，要是只出一份提單SHIPPER就用那家公司的名字。這點(diǎn)尤其重要?；煅b的時(shí)候一定要了解清楚，否則這將直接影響到我們的付款方式。

       相信大部分公司都是尾款見提單副本是ok的，這個(gè)條件是基于提單上面的SHIPPER是顯示自己的公司名字。因?yàn)檫@樣才可以證明那批貨的持有人是你，客戶沒(méi)有付尾款之前沒(méi)有我們同意是不能拿到貨的，這樣是對(duì)于我們的一個(gè)保障；所以如果客戶要求改SHIPPER的話，一定要客戶付清尾款才可以安排出貨。

       混裝的訂單雖然復(fù)雜，但是上面說(shuō)的這幾點(diǎn)大家都有注意到的話，相信難度也不大了。每個(gè)訂單都來(lái)之不易，大家好好跟進(jìn)每個(gè)訂單吧，每次的積累，總會(huì)不斷進(jìn)步的！

                                                                                                                                     來(lái)源：跨境貿(mào)易挖掘機(jī)