▍突破1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱！

截至6月26日8時(shí)，隨著目前世界最大的滿載量23000箱，超大型雙燃料集裝箱船“達(dá)飛盧浮宮”輪4700余個(gè)集裝箱在天津港太平洋碼頭完成裝卸作業(yè)，天津港集團(tuán)集裝箱吞吐量突破1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)20%以上，創(chuàng)下比去年提前一個(gè)月完成千萬箱突破的歷史最好成績(jī)。

同時(shí)，在口岸部門支持下，天津港集團(tuán)與海關(guān)配合進(jìn)一步推進(jìn)“卸船直取”“抵港直裝”業(yè)務(wù)，應(yīng)用“船邊直提”模式進(jìn)口的集裝箱量由每月300箱左右增長(zhǎng)至約10000箱；與邊檢合作開展“五即”“三零”“四優(yōu)先”服務(wù)，全面提升港口船舶周轉(zhuǎn)效率，平均在港船舶停時(shí)下降0.5小時(shí)；以提升集裝箱作業(yè)能力推動(dòng)吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)，各碼頭公司下大力度挖潛提效，不斷優(yōu)化生產(chǎn)資源配置。

今年以來，天津港集團(tuán)先后13次打破全球港口及各貨類作業(yè)紀(jì)錄，3次打破集裝箱外貿(mào)干線全球紀(jì)錄，馬士基、中遠(yuǎn)海等主要船公司歐洲線、美西等航線效率始終保持全球首位。

▍5月中國(guó)出口整體通關(guān)時(shí)間壓縮至3小時(shí)以內(nèi)

中國(guó)海關(guān)總署25日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月全國(guó)進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間為38.93小時(shí)，出口整體通關(guān)時(shí)間為2.12小時(shí)，分別較2017年壓縮60.03%和82.74%。

不少地方進(jìn)出口通關(guān)時(shí)間都有明顯壓減。在天津海關(guān)，企業(yè)進(jìn)口提箱用時(shí)由原先的1-2天最短壓縮至1.5小時(shí)；海運(yùn)出口整體通關(guān)時(shí)間由2019年1月的8.51小時(shí)壓縮至今年3月的0.88小時(shí)。深圳口岸“船邊直提”模式下，從卸船至提離時(shí)間由原來4-6小時(shí)壓縮至5-8分鐘，“抵港直裝”口岸停留時(shí)間由原來3-4天壓縮至2小時(shí)。

通關(guān)流程也更加電子化。據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前中國(guó)進(jìn)出口環(huán)節(jié)需要驗(yàn)核的監(jiān)管證件已從2017年的86種精簡(jiǎn)至41種，減少了52.3%。在這41種監(jiān)管證件中，有38種證件全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上申請(qǐng)、網(wǎng)上辦理。全部監(jiān)管證件實(shí)現(xiàn)在通關(guān)環(huán)節(jié)自動(dòng)比對(duì)核查，企業(yè)不需向海關(guān)提交紙質(zhì)監(jiān)管證件。

在上海，由于推廣了預(yù)約申報(bào)功能，企業(yè)免去了等待和查詢艙單時(shí)間；深圳港實(shí)現(xiàn)了出口作業(yè)全流程無紙化，并基本實(shí)現(xiàn)進(jìn)口提貨單無紙化；廣州則推動(dòng)建設(shè)應(yīng)用全球首個(gè)海事電子證書跨國(guó)應(yīng)用項(xiàng)目，國(guó)際航行船舶可通過“單一窗口”完成進(jìn)出口查驗(yàn)手續(xù)。

通關(guān)日益便利為進(jìn)出口持續(xù)增長(zhǎng)提供了有利條件。官方數(shù)據(jù)顯示，今年5月中國(guó)進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)26.9%，其中出口增長(zhǎng)18.1%，進(jìn)口額大增39.5%。

▍今年前5個(gè)月全國(guó)綜合保稅區(qū)進(jìn)出口同比增長(zhǎng)31.6%

海關(guān)公布數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，全國(guó)綜合保稅區(qū)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口值2.08萬億元，與去年同期相比增長(zhǎng)31.6%，比進(jìn)出口整體增速高3.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口11067.3億元，增長(zhǎng)36.4%；進(jìn)口9763.7億元，增長(zhǎng)26.6%，成為穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資的重要力量。

綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，具有加工制造、國(guó)際貿(mào)易、物流分撥、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、檢測(cè)維修、研發(fā)設(shè)計(jì)、商品展示等功能，由海關(guān)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)施監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。截至目前，全國(guó)164個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域中綜合保稅區(qū)數(shù)量151個(gè)，占比92.1%。

▍中國(guó)最大陸路口岸前5月出口整車2856輛 俄羅斯需求旺盛

由于俄羅斯對(duì)工程機(jī)械類車輛需求旺盛，使得滿洲里公路口岸在過去5個(gè)月間出口整車達(dá)到2856輛。22日，滿洲里海關(guān)對(duì)外發(fā)布了這一消息。

位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部的滿洲里公路口岸，北接俄羅斯，西鄰蒙古國(guó)，是第一歐亞大陸橋的交通要沖，是中國(guó)通往俄羅斯等國(guó)家和歐洲各國(guó)的重要國(guó)際大通道，也是中國(guó)最大的陸路口岸。

海關(guān)方面介紹說，從出口整車品類上看，今年前5月，在滿洲里公路口岸出口的整車主要包括30座以上大客車和工程機(jī)械車輛兩大類，其中工程機(jī)械車輛(裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車等)所占比重最大，共出口2753輛，占到出口整車的96.3%。

海關(guān)方面分析稱，中國(guó)最大陸路口岸前5月出口整車形勢(shì)喜人與俄羅斯對(duì)工程機(jī)械、建材機(jī)械類車輛有關(guān)。

據(jù)介紹，俄羅斯擁有世界上最大的森林儲(chǔ)備，也是最大的石油和天然氣輸出國(guó)，目前其國(guó)內(nèi)的資源開采工程對(duì)礦山機(jī)械、工程車輛等設(shè)備需求量巨大。

海關(guān)方面還稱，當(dāng)前俄羅斯的建筑機(jī)械市場(chǎng)也十分龐大，對(duì)工程機(jī)械、建材機(jī)械類車輛的需求巨大，也是前5月滿洲里口岸整車出口大增的重要原因。

此外，海關(guān)方面透露，在今年前5月的整車出口企業(yè)中，自主品牌企業(yè)成為出口主力軍。

2020年下半年以來，隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，不少自主品牌車企加快制定和實(shí)施出口及國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，已加大對(duì)海外重點(diǎn)市場(chǎng)的布局。