以下是根據(jù)2020年各港口的集裝箱吞吐量生成的亞洲十大最繁忙集裝箱港口排名。

2020年，上海港集裝箱吞吐量超過(guò)4350萬(wàn)TEU，連續(xù)11年成為全球最繁忙集裝箱港口。

依托公路和鐵路網(wǎng)，通達(dá)我國(guó)南北沿海和世界各地海洋以及我國(guó)長(zhǎng)江流域、江蘇、浙江、安徽內(nèi)陸河、太湖流域。

新加坡港是亞洲乃至全球第二繁忙的集裝箱港口，2020年的集裝箱吞吐量達(dá)到3687萬(wàn)TEU。

該港位于東亞和西亞的十字路口，其戰(zhàn)略位置使企業(yè)進(jìn)入該地區(qū)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)。

作為亞洲第三大繁忙的港口，寧波港位于中國(guó)大陸海岸線中部，地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶南翼的交匯處。

寧波港提供260條集裝箱航線，連接190個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口。從今年年初至今，該港集裝箱吞吐量首次突破3000萬(wàn)TEU，超過(guò)去年2872萬(wàn)TEU的年吞吐量。

深圳港在亞洲最繁忙港口中排名第四，2020年集裝箱吞吐量超過(guò)2654萬(wàn)TEU，是全球主要的集裝箱樞紐之一。

深圳港是深圳沿海部分港口的總稱，東部為鹽田、大鵬港區(qū)，西部為南山、大鏟灣、大鏟島、小鏟島和寶安港區(qū)。

亞洲第五大繁忙集裝箱港口為廣州港，該港有四個(gè)港區(qū)，分別為內(nèi)港、黃埔港、新沙港和南沙港，南沙港是主要的集裝箱港口，提供遠(yuǎn)洋班輪和大型國(guó)內(nèi)服務(wù)。

南沙港區(qū)，半徑100公里，位于珠江三角洲的中心，連接著珠江兩岸的城市，去年該港的集裝箱吞吐量為2319萬(wàn)TEU。

2020年，青島港以2200萬(wàn)TEU的集裝箱吞吐量在亞洲港口中排名第六，首超韓國(guó)釜山港。

為了從青島港的地位中獲益，總部位于香港的海豐國(guó)際控股決定在青島港開(kāi)設(shè)其新的物流樞紐，即SITS全球航運(yùn)物流中心。

釜山港是亞洲第七大繁忙港口，集裝箱堆場(chǎng)面積為346.9萬(wàn)平方米，2020年集裝箱吞吐量為2182萬(wàn)TEU。

釜山新港連接100個(gè)國(guó)家的500個(gè)港口，釜山新港去年占韓國(guó)貿(mào)易總額的68%，該港口處理了韓國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易的74.9%。

香港港在亞洲最繁忙港口中排名第八，2020年集裝箱吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)TEU。該港位于中國(guó)南海附近的九龍半島，是東南亞和東亞地區(qū)最重要的樞紐之一。

天津港是亞洲第九大港口，也是通往首都北京的主要海上門戶。2020年，天津港口的集裝箱吞吐量超過(guò)1800萬(wàn)TEU，與2019年相比實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。

巴生港是馬來(lái)西亞唯一一個(gè)被列入亞洲十大最繁忙集裝箱港的港口，2020年的集裝箱吞吐量超過(guò)1300萬(wàn)TEU。

巴生港有4個(gè)集裝箱碼頭和34個(gè)泊位，位于馬六甲海峽中部，地處檳港和新加坡的主要港口之間，其地理位置是一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)。